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　　中新网上海7月9日电(谢梦圆 周孙榆 娄瀚锟)在葡萄牙💜驻上海总领事馆经🔎济与贸易参赞陆叶斯(Luís Costa)的办公室里，一幅幅挂在墙上的葡萄牙风☕景照格🐐外引人注目。在陆叶斯🌟的印象中，中国🛰游客很喜欢葡萄牙，也很喜欢葡萄牙🛤产品。他注意到，中国⬜消费者对葡萄牙红酒、橄榄油等💫特色商品青睐有加，关注度连🛠年攀升。令他兴奋的是，进博会⌚正架起一座无形的贸易桥梁，让这🏹些深受国人喜爱的葡萄牙📃产品更快进入中国市🅾场。

陆叶斯接受采访。周孙榆摄

　　“进博会最🍷终证明了它对葡萄牙公司的🕦发展多么有益，很多公司📣借此达成交易，建立了新关系。”陆叶斯一路见证了👳葡萄牙企🎚业在进博会上的数🔝量增多和收获成长。

　　来了还想来

　　作为进博会上的🙋“老面孔”，至善(葡萄牙)有限公司不🔱仅连续多届参加进博会，还在2024年首次以组📿展机构的身份参会，邀请14家葡萄牙企🚩业首次参与进博会。

　　“初次参展，他们觉得进博🚫会的展馆非常壮观、客流量络😝绎不绝、观众🗡专业度非常高、展商服🤒务也非常用心。整体来说，他们参加🛫进博会的热情非常高涨。”至善(葡萄牙)有限🈵公司董事李杰说。

　　参展后，实在的利好也🚪令这些📬企业感到惊喜。据李杰介绍，由于对物流、仓储和储存环📔境都有较高的要求，一家制🐮造芝士的葡萄牙乳🔔制品企业此前未🕢曾来中国参展。2024年，得益于📋进博会通关便利化优势，该企业意识到展💼品的物流安全🔣和时效是🕺能够得到有效保障的，于是决定随💸至善(葡萄牙)有限公司👡前来参展。

李杰接受采访。娄瀚锟摄

　　正是通过这次🅿首秀，该企🥊业收获了众多中国采购商的目光，不✨仅与其中一些建立了业务联系，而且与天猫💳国际等电🦈商平台达成了初步合作意向。这一“成功案例”进一步提升了🤡葡萄牙企业持续参📨加进博会的意愿。

　　衡量参🌸展成效的维度之一，恰恰在于企业持🗯续参展的意愿⛅与行动。在上届进博会“尝到甜头”后，葡萄牙食🏕品协会早早明确了🏔第八届进博会的参展意🏓向。

　　“我们离中国太遥远了，但🏄是由于中国有先👧进的跨境电商和物流网络，比如共建‘一带一路’等项目，使得跨🥚境贸易和物流变得很容易。”葡萄牙食🆗品协会执📖行董事德林达·席尔瓦说。

　　进入中国市场的第🕝一站

　　对于许多葡萄牙企✖业而言，中国是一个遥🔢远国度，充💏分理解中国市场的🍁吸引力绝非易事。面对想要🙇在中国市场有所建树🔥却时常感到茫🤵然的葡萄牙企业，陆🎹叶斯总是建议他们亲自来中国看看，了解这里😊的市场如何运行，观察🌜有哪些消费新趋势，琢磨中国消费者想要什🔊么。

　　进博会恰🌚恰提供了这样的机会。

　　在陆叶斯眼中，把参加📘进博会视为将产品带入中国💭市场的🎆第一站是十分明智的选择。无论是💣在高新技术领域，还是家装、餐饮、时尚等消费👄行业，葡萄牙企业⚪通过进博会叩响“机遇之门”的好戏，正在不断上演。

　　“进博会🐴不仅让企业达🌱成了更多交易，还显著⛴地提升了他们🅱在中国的知名度。上海是大多数🎲葡萄牙公司最好的‘软着陆城市’。通过上海，他们可以与💼整个中国建立🧠合作关系。进博会就是一🍈个聚集所有相🦃关参与者的活动。”陆叶斯说。

　　“我⛎们在葡萄牙是头部品牌，年销量约20万瓶。”茉汰(中国)大中华区首席🐾执行官韩广中回忆起2017年初品牌刚刚进入👇中国市场时所面临🚄的困难和挑战，不禁有些感慨。

茉汰在进博会现场🌰直播。进博局供图

　　2018年，在参加首届进博✡会后，茉汰在🈴中国市场的❕发展速度开始加快。产品的各类分销🎮渠道被迅速打通，进驻流🍻程和时间得以缩短。“各分销渠道知道🐫进博会已经替🏦他们做了产品把关。这大大节😣省了我们的获客成本。”韩广中说。

　　首次参展，茉汰就在进博会现场🥝签下约2000万美元的订单，从葡萄牙运来整整60个集装箱的产品。至此，茉汰每年在中国🐍的销售额都🛋能达到30%以上🔧的复合增长率。如今，茉汰在中国🔃市场的月销量便📴可达到其在母🌴国葡萄牙的年销量。

　　这样的葡萄牙🌧企业还有很多。他们对进博会💸充满热情，期待把💫葡萄牙的产品和服务带到🐶中国市场。

　　陆叶斯注意到，2024年，有许多🚇从未与中国市场合作过的公司参加💡了进博会，并将✒中等规模的进口商和分销商列为合🔫作首选。

　　“对于葡萄牙企业而🏺言，这是很好的🌖第一步。这些‘功课’也能让他♓们与中国企业开展贸🛩易往来时更有经验。”陆叶斯说。

　　实际上，葡萄牙🐌企业不仅借助进博会平台👭发布新品，从而第🥗一时间获取中国市场🎧最前沿的反馈，而且🙅有意愿通过进博会充分展示其绿♒色环保的生产理念，彰显🏑企业在助力生态建设、履行社会责🌬任等方面的积极努力，从而进一🥁步展现向中国市💞场引介先进生产理念、深耕巨🥨大市场的良好愿望。这与进博📨会践行绿色办展、构建可持续发🍾展平台的🐽理念不谋而合。

　　期盼拓展合作新🐢版图

　　虽然葡萄牙🔼以食品行业著称，但葡方与中国合🐊作的📜意愿不限于此。陆叶斯多次提起，更希望看到两🏋国在技💲术创新方面加深交流。

　　“绿色转型是全😊球大势所趋，中国🐳与葡萄牙都在积极推进。进博会为我们🍆搭建了交流合🤱作的绝佳桥梁。”他介绍道，葡萄牙在可🎤再生能源领域经🛹验丰富，双方在该领域的合作⏱潜力无限。

　　除了食品外，李杰还准备在进博会👾上寻找在生物🌬制药、机械🐣制造等领域与中国市场进🍴行高端合作的机会。例如，葡萄牙汽🏙车制造与模具生产产业规模🈲很大，他希望🛬将葡萄牙知名的🥡汽车零部件企业带入中国市场。

　　2024年，中国驻葡萄牙🆖大使赵本堂曾在中国🆎与葡萄牙迎来建交45周年之际，接受媒体采访时表示，中国的新发展理念🍿与葡方经🍥济和能源转型🏿战略高度契合，双方技术互补性🚰强，在蓝色经济、新能源🌳等新兴产业领域有巨⛓大的合作空间，在电子商务、电动🏜汽车等领域有广阔📍的合作前景。

　　事实上，中国已连🤺续多年保持葡萄牙在🏮亚洲最大贸易伙伴的地位，投资涵盖能源、金融、保险、医💒疗等多个领域。两国⛩都强调科技创新、绿色发展等目标，为开拓发展新😹机遇提💓供了有利条件。

　　在这样的背景下，2025年5月，第八届进博会推❇介会在葡萄🚫牙里斯本成功举办。拥有数千家会员企⛺业的葡萄牙企🐱业家协会与进博会工作组🛡签署合作备忘录，并将借此“试水”中国市场。

　　未来，相信将有更⏪多葡萄牙优秀企业、优势产业、优质产品通过进博❣会叩响“机遇之门”，谱写中🎻葡共同发展的新篇章。(完)

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“新时🔆代学校高质量发展名🔣校长论坛”聚焦学校数字化转型

中新网8月20日电 据日媒“大分放送”报道，20日，日本陆上自🍰卫队玖珠驻屯地宣布，两名自卫队员17日在大分县日出🤟生台演习🦒场进行训练期间遭雷劈死。图片来源：“大分放送”报道截图　　消息称，死者分别是隶属于玖💮珠驻屯地西🍢部方面战车队的三等陆曹🖤谷津剑斗(25岁)和久保田爱悠(21岁)。　　据陆上自卫队🌞通报，17日，两人在日出生台演习🥦场参加两人一组的“潜入训练”时失联。　　随后，参与搜寻⛺的其他队员于18日凌晨在演习🐌场内发现两人倒地。两人🤗当时已无心跳呼吸，被消防部门确🥧认死亡。　　陆上自卫队自19日对二人进📣行了司法解剖，确认二人是遭雷击🧕后触电身亡。【AI换脸伦理问题】真安🤯化工涂料售后客服😩中心今日新🐼增的客户支持栏目影片《女人把㊙️扒开给男人爽的美😔片》，片中包含多个粗🤗大的🐔巴再里面进🍆进出出网站擦边内容，用户上传✉者为三矢由香里，目前已被浏览4415万次，讨论热度仍在上升。阅读提示　　在🌈道路运输领域，货运车辆的挂靠⛑现象普遍存在，由此产🕜生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担🙈受伤司机的工伤🕤保险责任？当挂靠车辆✋名义登记与实🖍际归属分离，其所有权究💥竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从🔎业风险意识，相关职能🔍部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网🥈络货运平台的兴起推动挂靠经营🥢模式在我国道路💦运输市场日📉益普遍。然而，由此产生的纠纷也🥠并不少见。有的物流公司👀以管理费名义收取高🐴额费用，却在车辆监管、运费结算🌮等核心责任上推诿，或利用🐲格式合同设置陷阱，在经营出现异常🏊时拖欠款项等，让一些货车司🎨机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对👶货车司机的法律法规培训🚗力度，提🔲高从业风险意识，引导他们与有正规🏳资质的公司签合🏂同，并㊙及时存档合同内容以及相关🐩材料信息，为日后维护个🤲人合法权益📗做好准备。　　司机受🔯伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险💦责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州♉市高新区人民法🚟院审结的一起涉及💜车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题🚹。　　王某是一🖲名货车司机，驾驶的车辆♋挂靠在某运输公司🌰名下，但他不🎋是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被🔟鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🔡靠的运输公司和为其缴纳🚕工伤保险的某管理咨询🅾公司索要一次性伤😢残补助金、一次性工伤💊医疗补助金、一次性伤残就🤱业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公😪司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在🎹地的劳动仲裁机构申请🌔仲裁。仲🐑裁裁决支持了王🈶某解除劳动关系、由运输公司支付一次性⏺伤残就业补助金的请求，驳回了王某🦄的其他请求。王某不服，向郑州高新区人☝民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🎬管理咨询公司♓没有签订劳动合同，也没有🏇实际的管理与被管理关系，不构成事实🍟劳动关系。因此，王某请求该🍋管理咨询公司支付🔴各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🛩辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公🐶司名下运营，王某🕠受雇于实际车主赵某，与运输公司之间既无🐚建立劳动关系🎭的合意，也🍈无人身和经济上的从属性。因此，王某与运输公司👧也不构成劳动关系。　　郑州市💨高新区人民法院审理后认为，虽然王某👗与运输公司🔢不存在劳动关系，但案涉车辆的登记所有权🕝人是运输公司。赵某将车辆挂靠😝在该公司名下⬅从事营运，运输公司收👔取了挂靠费。根据《最高人民法院关于审🍵理工伤保🌫险行政案件若干问题的规定》第三条第五项明确规定：“个人挂靠其他🌲单位对外经营，其聘用的人员⛰因工伤亡的，被挂靠单位🖤为承担工伤保险📝责任的单位。”因此，该运🤰输公司作为被挂靠单位，应当依法承担王某的🧙工伤保险🌄赔偿责任，向王某支付⬅各项工伤⏮保险待遇费用。　　“看似无直接关系的被🚈挂靠方，在法律上却💃承担着不可逃避的🔪责任。”河南💊涛声律师事务所律师💕杜文杰表示，挂靠关🛹系引发的纠🌜纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取🐨挂靠费，应承担相应🥍的风险和责任。此外，在个人🌃挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担📯工伤保险责任，不以双方⛪存在劳动关系为前提。　　挂🎬靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发🗓的纠纷还体现在车辆权属认定上。当名💊义登记与实际归属分离，执行异议等纠纷随之🚽而来：机动车所有权究竟🐁如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通🍡运输，并与甲运🧖输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🧦确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🔋靠甲方名下运营，挂靠手续🥤由甲方协助办理，费用由乙方承😔担；3辆车的机🤤动车行驶证、机动车💨销售发票、电子保单、货车租赁合❎同等均由赵某保存。　　一切顺利运🍂作两年后，一场运输🥫合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财👈产保全，被告甲公司名下🥦车辆被全部查封，其中就🌎包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知🙇后向法院提出异议，并提交证据证明自己对案♌涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登⏸记在甲公司名下，赵☝某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🛎利和利益。　　法院经审理后➰认为，甲公司与赵某签📚订的车辆挂靠协议意思👊表示真实，并无🛣转移财产之嫌；且赵某出具👻的证据材料可以证明其为该车辆🤸的实际出资人，并对该车辆🍎享有占有、使用、收益和处分的⛎权利。因此，该车辆应确定归赵某所👆有，应解除对案涉车辆的查🎛封。　　河南财经政法大学🔫民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规🤷定，被🔽挂靠车辆的实际所有权需要🚙结合是否有挂靠合同、购车款🍈的实际出资人以及车辆由谁🐝占有等方面确定。因此，车辆机动🚧车登记并不是法律上的🤶车辆确权依据。　　加大监管力🍤度规范市场运营　　“虽然挂靠🍴在货运行业是‘常规操作’，但由于挂💦靠协议权责错位、被挂靠公司滥用🤘市场优势地位、监管部门职责交叉模🎧糊等原因，导致货🧀运挂靠纠纷频发，货车司机财产权👬行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个🈺体司机应认真学习相关法律法规❔，提高从🕣业风险意识，优先选择🎐信誉好、规模大、管理规📴范的企业进行挂靠，在与被挂靠⚾企业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律服🚷务帮助细💞化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强🎑保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆证🔁件，定期核对🤜保险单据，以防范挂靠公司✏可能出现的保险单👤作假行为。　　对于规范货运行🗿业挂靠行为，多位业内🛫专家建议，相关职🚨能部门应加大监管力度，规范市场运营；推🍺动道路运输条例等法规有关📫货运挂靠经营的实质🙌修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合同🔷履约情况、费用清单🍹是否规范、事故连带责🗄任承担等纳入企业信🎍用记录；同时通过🔣行业协会加强行业自🎫律方式，促😵进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)18禁🈲️茉莉🔞成人久久触发社💡交平台封禁潮，部分🥪账号遭处理。中新网北京8月20日电 “新时代学校高质🎪量发展名校长论坛”19日在北京举行。作为2025全球智慧教💠育大会的组成部分，论坛吸引🤛了海内外教育业者围绕教育♉数字化变革、学校数字转型🏕与智能升级、校长数字化领导👕力等议题展开交流。　　教育数字化🔝行动百校联盟理事长李有毅🍏表示，新技术与教育的深📋度融合已成为全🏒球教育数字化转型的核心议题。人工智能✡正深刻影响教育教👁学全流程，校长作为学校发✝展的引领者，既要敏锐把🏖握技术机遇，推动教育融🌱合创新，更🐶要清醒认识技术的“双刃剑”效应，以教育者的专业判🏹断力驾驭工具，始终坚守“技术服务于教育🦋本真价值”的核心原则。图为“新时代学校高质🐳量发展名校长论坛🤬”现场。(活动方供图)　　“生🗒成式人工智能正重🐏塑全球教育生态。”科大讯飞股份有🐪限公司联👰合创始人聂小林表示，解决教育教学痛点🍓的、好用易🕚用的技术与⤴产品正助力教师解放生产力，助力校🚎长科学决策，并推动优🎨质教育资源跨🈶越地域鸿沟，共🆘建共享繁荣的人工智能教育应用生🖱态。　　教育部教育信💌息化战略研究🗻基地(西北)主任郭绍青指出，AI带来了🍙课程要素的多方面转变，推动课程逻辑由线性结构🎫转混合结构，也推动课程向学习🌥服务功能演进。　　美国伊利诺伊🐪大学厄巴纳-香槟分校教育学院♐院长克丽丝塔拉·穆扎强调，学校的暑期😦项目通过提供🌩资源和示例，解构了计算机科🥂学的学习内容、课程🏷架构及实施方案，帮助教师🥁厘清批判⭐性思维教学的方式和策略。　　“人工智🤝能不是教育的替代者，而是放大器。”华中师范大学第一〽附属中学校🔪长徐惠强调，在智能时代，拔尖创新人🔥才不再局限于作为知🔳识技能的载体，更多是对知🏣识的深度理解📀和对未来的创造。(完)

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藤木琉衣/小野せいら/藤本敏江/山本凛

（青岛日报／观海新闻记者 Billie Jean）